Bahnprojekte kommen fast schneller voran, als Züge fahren können

Von: AJOT | 08. Juni 2023 um 14:02 Uhr | Intermodal

Von Mary Scott Nabers, Präsidentin und CEO von Strategic Partnerships, Inc

Es gibt eine Fülle von Bundesmitteln, die nur darauf warten, für Schienenpersonenverkehrsprojekte in Amerika verschwendet zu werden. Für Stadtbahn-, Schwerbahn-, Nahverkehrs-, Intercity- und Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte im ganzen Land wird es umfangreiche Hilfe und Unterstützung geben. Viele der ersten Projekte werden zunächst im Nordosten der USA starten

Zukünftige Bahnprojekte werden tendenziell ähnliche Komponenten aufweisen, sich jedoch in Größe und Art unterscheiden. Aus den Planungsdokumenten geht hervor, dass die Gemeinsamkeiten darin bestehen werden, den Betrieb zu verbessern, neue Technologien zu erwerben und Wege zu finden, um mehr Fahrgäste effizient unterzubringen. Die meisten Projekte umfassen auch die Elektrifizierung von Bahnstrecken und die Beschaffung elektrischer Züge.

Bereits vor der Elektrifizierung der Bahnstrecken galt der Schienenpersonenverkehr als eines der saubersten Verkehrsmittel, insbesondere im Vergleich zu anderen Reisemöglichkeiten. Der Flugverkehr verursachte in den vergangenen Jahren deutlich weniger CO2-Emissionen als der Schienen- und gewerbliche Lkw-Verkehr. Da strengere Emissionsnormen andere traditionelle Transportarten unattraktiv machten, haben neue umweltfreundliche Technologien die Umweltvorteile des Schienenpersonenverkehrs erhöht. Daher schätzt die Internationale Energieagentur, eine globale Umweltaufsichtsbehörde, dass grüne Technologie in den nächsten dreißig Jahren zu einem Anstieg der Bahnaktivitäten um 100 % führen wird.

Ein Großteil der Aktivitäten rund um den Schienenpersonenverkehr konzentriert sich auf den Nordostkorridor, wo sich die Bahnstrecken über mehrere Bundesstaaten erstrecken und ein jährliches Fahrgastaufkommen von 9,2 Millionen Menschen befördern. Ende 2022 genehmigte das US-Verkehrsministerium (USDOT) rund 9 Milliarden US-Dollar für Bahnprojekte zur Verbesserung von Brücken, Tunneln, Bahnhöfen und Bahnstrecken in dieser Region.

Die Federal Transit Administration wird voraussichtlich weitere 700 Millionen US-Dollar zur Finanzierung eines Tunnelprojekts bereitstellen, das den Schienenpersonenverkehr zwischen New Jersey und New York erleichtern wird. Die Finanzierung wird auch einen Teil der frühen Entwicklungsarbeiten für neun weitere Schienenpersonenverkehrsprojekte unterstützen, die bisher nicht finanziert wurden.

Eine weitere Bundeszuweisung in Höhe von 316 Millionen US-Dollar wird die Arbeit an einem Projekt zur Modernisierung, Erweiterung und Elektrifizierung einer bestehenden S-Bahn-Linie vorantreiben, die die Gemeinden Provo und Ogden in Utah verbindet. Das Verkehrsministerium von Utah wird die Initiative beaufsichtigen, deren Gesamtkosten voraussichtlich etwa 1 Milliarde US-Dollar betragen werden. Das Projekt umfasst die Kosten für den zweigleisigen Ausbau der gesamten Nahverkehrsstrecke und die Anschaffung von zehn elektrisch betriebenen Nahverkehrszügen. Beamte des staatlichen Verkehrsministeriums gehen davon aus, dass eine vollständige Finanzierungsvereinbarung getroffen wird, die die Finanzierung im Jahr 2024 genehmigt.

Mit allen verfügbaren Mitteln werden Schienenpersonenverkehrsprojekte zu sauberen, energiebetriebenen Hebeln der regionalen Wirtschaftsentwicklung. Letzten Monat veröffentlichte Amtrak einen Bericht, der sich auf den Start eines 65-Millionen-Dollar-Projekts zum Wiederaufbau eines historischen Bahnhofs in Coatesville, Pennsylvania, konzentrierte. Die Ergebnisse des Berichts deuten darauf hin, dass sich dieser Betrag für jeden Dollar, der in die restaurierte Eisenbahnstrecke investiert wird, wirtschaftlich verdoppelt hat Entwicklung für die Region.

In Missouri kündigte die Kansas City Area Transportation Authority kürzlich an, dass sie Bundesmittel für ein Personen-Intercity-Schienensystem beantragen werde. Die Bemühungen würden 15 Landkreise betreffen. Während die erste Studie voranschreitet, werden die Wähler in Kansas City gebeten, die Erneuerung einer öffentlichen Verkehrssteuer zu unterstützen, um Einnahmen in Höhe von 350 Millionen US-Dollar für ein weiteres Personenbahnprojekt zu generieren. Diese Mittel sind für ein Zugprojekt zur Bereitstellung einer Verbindung zwischen dem Kansas City International Airport und dem Innenstadtentwicklungsviertel der Stadt vorgesehen.

Im Mai wurde in Illinois ein weiteres großes Projekt zum Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs angekündigt. Derzeit laufen Planungen für ein Eisenbahnerweiterungsprojekt, das mehr als 350.000 US-Dollar kosten und der wirtschaftlichen Entwicklung in den Stadtteilen der South Side von Chicago einen enormen Schub verleihen wird. Die Chicago Plan Commission genehmigte den Entwicklungsrahmen für die Erweiterung der Red Line.

Im Jahr 2024 wird die Pennsylvania Northeast Regional Railroad Authority mit der Arbeit an einem Projekt zur Restaurierung des Schienenpersonenverkehrs beginnen. Die restaurierte Eisenbahnlinie wird Gemeinden in Pennsylvania bedienen, indem sie Passagiere mit Arbeitsplätzen und wichtigen Dienstleistungen in New York City verbindet. Vorbehaltlich einer Zuschussvereinbarung des Bundes werden die Mittel für das Projekt im Jahr 2024 verfügbar sein. Die Kostenprognosen für die Modernisierung der Bahnstrecke, den Kauf neuer Personenzüge und die Wiederherstellung des Schienenverkehrs liegen zwischen 175 und 265 Millionen US-Dollar.

Das Connecticut Department of Transportation wird ein Projekt zum Wiederaufbau und zur Modernisierung der Infrastruktur einer bestehenden Intercity-Personenbahnstrecke von New Haven, Connecticut, nach Springfield, Massachusetts, beaufsichtigen. Dieses 187-Millionen-Dollar-Projekt wird 1,5 Meilen zweites Gleis an der Kreuzung der Strecke hinzufügen Die Anlage soll in der Stadt Enfield in Connecticut errichtet werden, um die Zugsignalisierung zu verbessern und Durchlässe zu sanieren. Ein weiteres 546 Millionen US-Dollar teures Personenbahnprojekt in Connecticut wird veraltete Brücken ersetzen, die den Connecticut River überqueren.

Im April brachten die Gesetzgeber des Bundesstaates Minnesota einen Gesetzentwurf ein, der die staatliche Förderung um 200 Millionen US-Dollar für ein Personenbahnprojekt erhöht, das voraussichtlich 1,54 Milliarden US-Dollar kosten wird. Der Metropolitan Council, der die lokale Führung des Großraums St. Paul-Minneapolis vertritt, hat einer Streckenempfehlung für ein erweitertes Stadtbahn-Transitsystem zugestimmt. Das Erweiterungsprojekt befindet sich derzeit in der Umweltprüfungsphase, die Entwurfsphase soll jedoch im Jahr 2024 beginnen.

Da der Kongress den öffentlichen Verkehr unterstützt und Anreize dafür schafft, wird die regionale Wirtschaftskraft erheblich gesteigert. Die Nachfrage nach Vertragsfirmen aller Art ist groß und interessierte Unternehmen sollten alles tun, um sich zu engagieren. Der Wettbewerb um die historische Zahl großer, komplizierter Bahninitiativen in Amerika wird hart sein.