Rail Safety Act: DeLuzio drängt Norfolk Southern zur Unterstützung

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Das potenzielle Risiko einer weiteren Zugentgleisung wie die, die East Palestine, Ohio, erschütterte, ist in den Augen des US-Abgeordneten Chris Deluzio, D-17. Bezirk, real.

Einwohner von Beaver County sitzen in seinem Kongressbezirk, daher ist Deluzio Mitunterstützer der Repräsentantenhausversion des Railway Safety Act, einem Begleitgesetz zu ähnlichen Gesetzen im Senat.

Er traf sich diese Woche mit Alan Shaw, CEO von Norfolk Southern, und forderte die Eisenbahngesellschaft auf, seine Gesetzgebung zu unterstützen.

„Er hat die Gesetzgebung nicht befürwortet“, sagte Deluzio. „Er sagte mir, dass es Teile gibt, die sie unterstützen, und Teile, die sie nicht unterstützen. ... Ich habe das Gefühl, dass sie eine Mindestbesetzung von zwei Personen nicht mögen. Wenn Sie jemanden auf der Straße fragen, sehen Sie diese langen Güterzüge, sie Ich finde es verrückt, dass eine Person dort der einzige Arbeiter sein könnte.

Die Vorschrift, dass in fahrenden Güterzügen mindestens zwei Personen arbeiten müssen, ist einer der Punkte des Deluzio-Gesetzesentwurfs.

Zu den weiteren Hauptbestandteilen des Gesetzentwurfs gehören die Forderung nach einer staatlichen Regulierung des Transports gefährlicher Güter, einer standardisierten Wartung von Streckendetektoren sowie strenger Strafen und Geldstrafen, wenn Eisenbahnunternehmen gegen Bundesgesetze verstoßen.

„Ich habe ihnen gesagt, dass sie bei der Unterstützung des Eisenbahnsicherheitsgesetzes wie meinem, das in der Bevölkerung Unterstützung findet und zum Gesetz wird, aus dem Weg gehen müssen“, sagte Deluzio. „Ich möchte nicht, dass sie Lobbyarbeit gegen etwas betreiben, das sie ein paar Dollar kostet und die Menschen hier sicherer macht.“